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叉車司機兄弟們辛苦了

發表時間:2017-11-1

 清晰地記得公司剛剛招聘叉車司機的時候,有個朋友問我這活好嗎?當時我按硝基肥老造粒塔的最大事情量給他算了一下,跟他說平均6分鍾就要運一盤子,應該會很累的……這是我對叉車司機事情的最初印象。

後來我幹調度,每當開叉車派工單的時候,得到的消息幾乎都是忙、忙,盡量、盡量!通過電話中的語氣,我感覺到叉車師傅想抽身幫忙,但又抽不出時間的無奈。也許命中注定,就在去年我很榮幸地参加到了物管處這個大家庭,有機會跟我們的叉車司機直接接觸,真正正體會到了什麽叫不容易。

看看叉車司機的日事情記錄,每天一個人的事情量少則二三百噸,多則七八百噸,有人可能要說,這是用機器幹出來的,有什麽大驚小怪的!錯,這是我們的叉車司機頂著酷暑嚴寒,精力会合,手腳並用、加班加點完成下來的。我用簡單的一組數據來描述一下,假設裝一車35噸的産品,整個過程叉車司機要升叉落叉92次,換擋約92次,假設一天完成500噸的話,就是升叉落叉1300多次,換擋1300多次。平均40分鍾裝一車,500噸的話就要9.5個小時。這是對于我們熟練的老師傅并且是在地形、天氣好的情況下,如果在下雨、下雪天呢?

    他们每天服从在装卸现场,为了给公司创造出最大的效益,在自己平凡的岗亭上辛苦的忙碌。真想对你们说,兄弟们辛苦了,你们是最可爱的人。希望叉车司机的事情能够得到更多人的理解与认可,更希望有更多人和叉车师傅们一样,为公司的效率和利益对峙着,为协力泰的美好明天继承搏斗!

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